https://mitsuki.engawa.org 生温い技術屋がぼんやりする日々 mitsuki https://mitsuki.engawa.org/Diary/20060926_cmt.html 　直した、つもり。　ついでにトラックバック送信機能も変だったので直した、かもしれない。 Diary|WebDev mitsuki 2006-09-26T22:01+09:00 https://mitsuki.engawa.org/Bicycle/20060925_rd.html 　納車自慢していたら、ShuRAさんからおめでとうtrackback頂きました。ありがとうございますーっていうか、コメント機能はそのうち直します、ごめんなさいー（某Lさんからも言われてたけど超放置←ぉぃ）。「走る」折り畳みとしてはGaapの他にTartarugaも面白そうだったんですが、いずれにしても値段が超素敵なのがネックですねえ。F20の下位なら比較的手出しやすいお値段（微オフロードのWestwoodもある）ので、これだーと手を出した次第です。　で、リアディレイラー（後変速機）の件ですが、コメントの通り＆取扱説明書(PDF)見ながらテンションアジャスト調整したら、あっさり治りました。伸びるとは聞いてましたけど、案外影響するものですねえ……。　ちなみに可動範囲調整ねじもいじってあったので、こちらも適当に調整しておきました。　これですっかり快調です。ご指摘ありがとうございましたー。 Bicycle mitsuki 2006-09-25T22:32+09:00 https://mitsuki.engawa.org/Bicycle/20060923_f20as.html 　午後に組みあがったとの連絡があったので、電車で取りに行ってきました。帰りは当然自走。　以下、感想を列挙。小さい。フレームサイズは普通のとさしてかわらないはずだけど、タイヤサイズが20インチと小さいので（普通のママチャリが26くらい？）、二周りくらい小さく感じます。軽い。カタログで10.5kg、10kgの米袋1袋ちょっとくらいですが、質量が分散しているのでそれ以上に軽く感じます。シートチューブのあたりに前後の重心があるので、クランクそばの三角穴を持てば、2Fまで持って上がるのも楽々です。ホイル（ハブ）。前後ともクイックレリーズなので、パンク修理するのは楽そう。フレーム畳むのが面倒な時は、前ホイルだけ外せば大抵の車のリアにはぎりぎり載るのでは？（フロントフォークからリアタイヤ末端まで120cm弱）。タイヤ。小さくて細い。ロードとかと同様、高圧タイプ（6〜7気圧くらい）で口金がフランス式なので、圧力計付きの空気入れ買ってこないと（一応普通の空気入れが使えるアダプタももらったけど）。ハンドル。超クイック。ホイル径が小さいのに加えてキャスター角も小さいので、かなり反応性が高いです。長距離乗るにはちょっと辛いかもしれませんが、街乗りなら別段困ることもないかも。ブルホーンにはすぐ慣れました。サドル。クイックレリーズで簡単に上下できます。ライト。標準では付いてないので、白色LEDの奴を付けてもらいました。簡単に盗まれるのでどっか行くときは取り外してね、だそうです。なんだかなー……。ブレーキ。Vブレーキって、下に軸があって上を可動させて閉じるのね……確かに効きそう。TEKTRO製ですが普通によく効きました。変速機。8速タイプですが、6・7速が安定して入らず、いつまでもリアでからから言ってるので、来週調整してもらわないと（明日は休業日）。折り畳み。最初、畳んでもタイヤの高さが揃わず、あれーと思っていたのですが、フロントのタイヤの向きが逆でしたorz　前後180度逆にして、ブルホーンをリアフレームの三角に突っ込ませるようにすると、きれいに畳めます。フレームのクイックレリーズを裾でひっかけることがあるので、畳み位置には要注意。前ギア。1ギアですが、ギアを左右から挟み込むガードがついているので、普通の服装でもチェーンで汚れにくくなってます。ただ、折り畳んだ時にこのガードが接地するのが気になったので、チェーンステーの下に別売りのスタンドを付けてもらいました（F20-T以外では標準では付いてないようです）。道路の段差。ママチャリの気分でうっかり乗り上げると、簡単にすべりますorz　極力段差に正対しないと危ない模様。鍵。クイックレリーズで両輪とも簡単に外れるので、仕掛ける位置に気を付けないと鍵の意味がなくなります。なにこの簡易知恵の輪orz　ワイヤーが長目のもので、フレームが環状に閉じた部分に仕掛ける必要がありそう。しかも両輪とも。ワイヤー鍵重いYo　とりあえず写真撮ってみました。↓横から。↓畳んでみた。↓縦から見る。　帰りに3kmほど走ってみた感じでは、かなりいい感じ。実家で乗ってたママチャリとは比べ物にならないですね（値段相応といえばそうですがー）。　明日はがんばって乗り回してみよう。 Bicycle mitsuki 2006-09-23T23:07+09:00 https://mitsuki.engawa.org/Science/20060921_mv.html 　ペンシルロケットに由来し、かの「はやぶさ」を含む数々の科学衛星の打ち上げに貢献してきたM-Vロケットが、数日後の打ち上げを最後に廃止されることになったそうで。　宇宙作家クラブ掲示板に、その件に関する関係者へのインタビューや取材中の会員の論評などが投稿されていまが、限りなく生に近い取材情報の山には感動を覚えます。以前の松浦blogの時も思いましたが、いい時代になったなあ。　……官僚主義のろくでもなさばっかり目につくようになった点が微妙といえば微妙ですが。そのへんのプロセスに興味を持つ人が増えれば、多少は体質改善が期待できるようになるのかな。ならないかな。あーもー政治なんて大嫌いだ。　ただ、あの掲示板システムだと個々の記事にpermanent linkが張れないので、そのへんなんとかしてほしいところ。ブックマークで晒せないし過去ログ探しにくいし、。 Science mitsuki 2006-09-21T14:13+09:00 https://mitsuki.engawa.org/Bicycle/20060916_f20as.html 　デスクワークと車移動で落ちた体力をなんとかすべく、自転車が欲しいなあとは前々から思ってたんですが、先週チャットで中西さんと話したのをきっかけに欲しい熱が急上昇。基本的には街乗りもちろん「走れる」にこしたことはないできれば車に積んで運べるもの価格は10万以内といった条件であれこれ調べて考慮した結果、KHS F20シリーズがよさげと結論。近所（といっても3駅くらい離れてるけど）の自転車屋の店長さんとあれこれ話した結果、F20-ASを注文してきました（当初はTの予定だったけど在庫がなかった）。来週末くらいには届くらしいので楽しみ。　ちなみに他の候補としては、LOUIS GARNEAU MV-1最有力候補でした。安いくてシンプルでよさげだけど、畳んだりホイル外したりできないので、うちの車には載らない。BROMPTON M3Lデザインが可愛いので欲しい度は高めだけど、値段も高めなのと径が小さいのが微妙。でも欲しい。r&m BD-1シリーズ折り畳みでは一番知名度高いっぽい？　けど、デザインが好みじゃないし、値段も高い。なんてのもあったりしたのですが、総合成績でF20がベストだったのですねー。　ところで、情報収集の一環として2chの自転車板も覗いてみたんですが、一番注目したのがこのスレでした。　超萌え。ちなみにわたしも大好きです。 Bicycle mitsuki 2006-09-17T02:41+09:00 https://mitsuki.engawa.org/Science/20060916_sp3.html 　読了。打ち上げ本数は1巻並に少ないものの、前後のエピソード（ロケットついでに見に行った博物館めぐりなど）にかなりページを割いているので、読み応えは十分すぎるほど。　ツェペリン伯やコロリョフに関する部分にはちょっとほろりとするものもあったり、また「はやぶさ」のイトカワ着陸の話は、わたし自身、2chに書き込みしながら情報追っかけしていたクチなので、現場近くはこんな雰囲気だったんだなーと改めて当時の熱気を思い出しました。　ただ今巻で気になったのは、それ以前に比べてずいぶんと「暗い」記述が多い点。H-IIAやM5をめぐるJAXAの、またスペースシャトルをめぐるNASAの、「公共事業」故に政治が技術に落としている影を感じてしまうのがやるせないですね……。→Amazon Science|Book mitsuki 2006-09-17T00:12+09:00